徐州箱體式風機橡膠式減震器如何

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發布時間：2019-10-14 14:20

有車一族不少，購買新車囊腫羞澀，也是可以選擇購買二手車，但是二手車噪音問題，我們怎么處理呢!減震器或者是一個很好的選擇!小編給您分析噪音的原因!
排氣管噪音：屬于正常老化的范疇。10年或20萬公里左右的排氣管，因其車身底部經常接觸泥水等酸堿混合物等，或有因銹蝕而漏氣的可能，則使車身尾部的噪音加大，這一般能明顯地聽出來。解決辦法是更換整個一根或部分排氣管，噪音可立即消除。
引擎及其附件噪音：這是因年久而引擎內部的構件的正常磨損所致。如果以前有過非正常的事故，比如曾經漏光過機油同時并未被及時發現或曾經漏光過防凍液等。有過這樣經歷的引擎的噪音會更大些，其噪音的大小視其事故的大小而不同。解決辦法是更換部分或全部的引擎運動件，比如連桿，連桿瓦，活塞及活塞環。也有因附件比如引擎外的一些皮帶的安裝不正或年久磨損所致。
剎車系統噪音：剎車片在正常磨損后如果被繼續使用，剎車蹄容易磨到剎車盤(即出現鐵碰鐵的現象)，剎車時就會出現很刺耳的尖叫聲。解決辦法是更換剎車片(剎車盤如被磨損也要更換)。
懸掛系統的噪音：這雖然屬于正常老化范疇，但不同的使用者會有明顯不同的結果。有很大一部分是輪轂軸承的磨損或減震器里減震液的阻尼能力的降低所致。也有不少減震液漏光的例子。因為車子的減震性能是靠減震液和彈簧共同完成的，減震液能力的喪失會使噪音明顯加大。解決辦法是去車行修理，換輪轂軸承或減震器等。

首先彈簧要符合以下條件：
彈簧的半徑要大于它在額定負載下高度的零點四倍;彈簧要具有一定的額外行程，至少等同于額定靜撓度的百分之50;彈簧線圈數不應太少，一般不少于六圈;這樣制造的彈簧才能保證減振器水平鋼度足夠以至于設備穩定不易發生傾倒，彈性經久不衰，保證持久減振能力，但是這種彈簧減震器價格往往要高一些。
根據設備的重量合理選型，一般彈簧減振器承壓設備后的其彈簧的壓縮量應大于20mm，不超過減震器額定壓縮量，這樣才能保證減振器的發揮最佳的隔振效果。需要提出的是，目前市面上比較流行一種彈簧減振器，它將彈簧完全隱藏在外殼以內，外面不能直觀的看到到彈簧的狀態，是不正確的!
該種用了一段時間后，彈簧假如出現銹蝕嚴重的情況，管理人不能及時發覺并換掉，可能出現彈簧斷掉，至水泵下沉，拉斷管路的可怕后果。盡管這種彈簧減振器價格稍微低點，但盡量不要采用。
彈簧減震器頻率很低，用于高頻振動設備，隔振的效果非常好，而且結構緊密，尺寸外形卻不是很大。這就使得它在安裝上，更加的方便，而且在使用上也是可靠安全的。雖然外形比較小但是應用壽命卻不短。
彈簧減震器有很強的工作適應能力，就算是在零下四十度或者零上一百一十度的情況下也能正常工作，這是一般減震器達不到的工作狀態。無論是積極隔振，消極隔振還是沖擊振動都有很顯著的效果，還能有效的阻隔固體的傳聲。在隔離振動，降低噪音，整治振動污染和保護環境等方面取得了理想的效果。
彈簧減震器首要用于風機，空調箱，空調機組，發電機組，空壓機，水泵，冷卻水塔等各類高頻改變式機械設備的振動隔離。

就目前市場需求調查不難看到，減震器臺座主要用于水泵。
其他設備也有，比如風機、空調，但屬于少數。而從市場反饋情況看，水泵安裝時選擇安裝減振臺座的客戶達到了90%，可見減震器臺座的市場認可度還是比較高的。
既然要安裝減振臺座，那就存在選型問題，選型正確與否，會影響到以下問題：
1、能否順利安裝？
2、水泵的減震效率能否達到標準要求？
3、是否美觀實用？
所以說，減震器臺座的選型頗具重要，總結選型大重點：
1、水泵臺座的類型選擇
減振臺座一般分為旁托式和內嵌式兩種。二者的選擇是根據現場環境而定，沒有特殊要求，一般選配為內嵌式減震臺座，成本上比旁托式減振臺座要低。
如果現場有高度限制，一般是選擇旁托式減振臺座，可以解決高度受限問題。但無論選哪種臺座，從減震效率等技術角度看，差別不大。
2、減震臺座的最大尺寸
如果你選擇的是內嵌式減震臺座，那臺座的尺寸可以小于或者等于設備基礎的尺寸，如果是旁托式減振臺座，臺座尺寸包括臺體和側面支腳，總尺寸小于等于設備基礎尺寸。
3、水泵減振臺座的常規尺寸
水泵減振臺座的尺寸應該大于水泵底座的尺寸，且每邊尺寸增加值為150mm；
4、減振臺座（惰性快）與水泵的重量比
關于水泵減振臺座的重量，規范和顧問的技術規格書中有明確規定：
CECS5984水泵隔振技術規程中規定：惰性快的重量應不小于水泵機組的總重量，一般宜為水泵機組水泵總質量的1.0~1.5倍；
水泵安裝標準16K702：混凝土隔振臺座的重量不應小于設備重量的2倍；